IPB

Здравейте ( Вход | Регистрация )

>Реклама

>Препоръчваме ви

55 страници V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Формула 1, Квалификации/Стартове/Слухове
hri100
коментар 05 Dec 2006, 10:38
Коментар #21


I LOVE JU
******

Група: Ветерани
Коментари: 8 100
Регистриран: 22-July 06
Град: емниц
Потребител No.: 159
Фен клуб: 677/284



Aми така като глеам и тук, но и по мои усмотрения-битката през следващия сезон ще е м/у Ферари и Макларън, но има някакъв шанс и Рено да се намесят.Абе общо взето битката ще е "безмилостно жестока" и честно казано, въпреки че съм за Ферари, ще ми е по-интересно да има битка м/у 3-ма, 4-ма, а защо не и повече пилоти до последното състезание.И накрая естествено ще съм много щастлив Кими да спечели, но по-важното е да има борба за мен.Аз както казах, съм за Ферари, но ако трябва да избирам пилот-то това определени ще е Кими пред Маса.Незнам защо, просто ей така.Дано финландеца да ме впечатли с нещо, та да не викам за него, само защото е от Ферари.Абе просто след Шумахер, едва ли ще има такъв пилот, такава личност и такова надмощие...


--------------------
Новият "Ювентус Люфле", с мнооого пълнеж...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bianco^Nero
коментар 05 Dec 2006, 10:50
Коментар #22


God Fuck The Queen
****

Група: Фенове
Коментари: 2 422
Регистриран: 23-July 06
Град: Благоевград
Потребител No.: 161



Цитат(hri100 @ Dec 5 2006, 08:38 AM)
Aми така като глеам и тук, но и по мои усмотрения-битката през следващия сезон ще е м/у Ферари и Макларън, но има някакъв шанс и Рено да се намесят.Абе общо взето битката ще е "безмилостно жестока" и честно казано, въпреки че съм за Ферари, ще ми е по-интересно да има битка м/у 3-ма, 4-ма, а защо не и повече пилоти до последното състезание.И накрая естествено ще съм много щастлив Кими да спечели, но по-важното е да има борба за мен.Аз както казах, съм за Ферари, но ако трябва да избирам пилот-то това определени ще е Кими пред Маса.Незнам защо, просто ей така.Дано финландеца да ме впечатли с нещо, та да не викам за него, само защото е от Ферари.Абе просто след Шумахер, едва ли ще има такъв пилот, такава личност и такова надмощие...
*

Според мен битката за титлата ще е между Кими и Маса smile.gif


--------------------
ДЕЛ ПИЕРО ДОЖИВОТ В ЮВЕ! БЕЗ ПРАВО НА ОБЖАЛВАНЕ!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hri100
коментар 05 Dec 2006, 11:14
Коментар #23


I LOVE JU
******

Група: Ветерани
Коментари: 8 100
Регистриран: 22-July 06
Град: емниц
Потребител No.: 159
Фен клуб: 677/284



Цитат(Bianco^Nero @ Dec 5 2006, 11:50 AM)
Според мен битката за титлата ще е между Кими и Маса smile.gif
*

laugh.gif laugh.gif Едва ли. biggrin.gif
А, забравих да кажа-може да нямам полот, който ще обичам през следващия сезон(поне сегашното ми становище е такова, дано да се промени), но има такъв, който ще мразя, определено през следващия сезон.Той е дебютант и ще кара за Макларън.Освен това е от омразната ми Англия, което е достатъчно.Сами се сетете??? biggrin.gif

пп:Не съм расист. biggrin.gif


--------------------
Новият "Ювентус Люфле", с мнооого пълнеж...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hristo
коментар 06 Dec 2006, 19:46
Коментар #24


Juventus champion
******

Група: Admin
Коментари: 6 274
Регистриран: 24-April 06
Град: Варна
Потребител No.: 110



Цитат(Dreamer @ Dec 4 2006, 09:37 PM)
Честно казано на мен са ми смешни тези изявления на Маса....Момчето първо да постигне нещо пък после да говори, още повече беше докаран във Ферари, като  дишащ прах - тази на Пиуето миналия сезон...То досега кога Шумахер е имал равностоен съотборник? И Ървайн все говореше и падаше , за Барикело кво да се каже -няква добродушка костенурка без талант  и без онзи шампионски ентусиазъм ,характерен за пилоти като Сена , Вилньов , Хакинен , Шумахер  и сега от по-ладите :Кими и Алонсо..
*

Интересно мнение.
Мисля,че Маса постигна много през този сезон,който както ти каза,цитирам: "беше докаран във Ферари, като дишащ прах - тази на Пиуето".Маса дълго време беше тест-пилот,изкара два сезона в Заубер,понатрупа опит и ръководството реши да му даде шанс.Много хора са се съмнявали в неговите възможности,включително и аз,а предполагам и ръководството на Ферари наистина са го взели за втори пилот,който да помага на Шуми и същевременно да понаучи нещо от него.След сравнително слабото начало в първите няколко старта Маса значително подобри представянето си и след няколко поредни подиума и двойни победи спечели и първата си победа.Да не забравяме и полпозишъните,а неведнъж и два пъти беше по-бърз дори от Шумахер.В крайна сметка - 3-то място в крайното класиране веднага след двамата фаворити.Според мен Маса надмина всички предварителни очаквания и заслужава напълно мястото си в отбора.

За Баричело не съм съгласен.Наистина винаги е бил в сянката на Шумахер,но Рубенс безспорно има качества на добър пилот.Два пъти беше вицешампион,което не е малко.Никога няма да забравя Гран При на Германия 2000г.,когато стартира 17-ти и спечели състезанието в голям порой.Наистина състезанието бе спечелено основно благодарение тактиката и решението на Рос Браун да не вкара Баричело в бокса и да остане със сухи гуми.Но Рубенс кара около 15 обиколки на напълно мокро трасе със сухи гуми и спечели,докато всички останали се редяха на опашка пред боксовете да си сменят гумите.Също така състезанието на Силвърстоун 2003.Отново прекрасна и запомняща се победа.

И този сезон битката ще е между обичайните заподозрени като очаквам и Хонда да се намесят по-сериозно.Интересно ще е да видим Световния шампион Алонсо в недотам конкурентния Мерцедес,както и Рено без Алонсо.Дали Фисикела ще се възползва от добрия болид и липсата на Алонсо?Дали Кими ще се адаптира бързо във Ферари?Младите пилоти - Ковалайнен и Хамилтън?Лично на мен Хонда са ми голяма загадка.Сега е моментът да се възползват от разместванията и промените в трите водещи отбора.

Със сигурност предстои много вълнуващ сезон smile.gif


--------------------
"Se sono un uomo felice, è perché ho dato tutto per la Juventus", Giampiero Boniperti
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hristo
коментар 11 Dec 2006, 21:07
Коментар #25


Juventus champion
******

Група: Admin
Коментари: 6 274
Регистриран: 24-April 06
Град: Варна
Потребител No.: 110



Денис разкри как се е договорил с Алонсо

Шефът на Макларън-Мерцедес Рон Денис разкри пред медиите на Острова по какъв начин се е развил целият сензационен транфер на Фернандо Алонсо в тима от Рено в края на 2005 година. Ситуацията била доста любопитна, като от Макларън мислили, че шанса испанецът да кара при тях бил равен на нула. Тогава обаче след финала на състезанието на пистата ”Интерлагос” за Гран при на Бразилия, самият Алонсо е намекнал, че няма нищо против да премине при британците. Както е известно, по време на старта край Сао Пауло в сезон 2005, с третото си място Алонсо грабна световната корона за първи път, а Макларън спечели двойна победа от пет години в лицето на Хуан-Пабло Монтоя и Кими Райконен. От тогава тима от Уокинг няма успех в шампионата и този сезон записа едно от най-слабите си представяния. Около месец след случката, Алонсо подписа договор с Макларън и „взриви” света на Формула 1.

„Всички мислехме, че вратата на Алонсо е затворена за нас”, заяви Рон Денис. ”На подиума в Бразилия през 2005 г. обаче нещата се промениха. Монтоя беше спечелил, а Кими финишира втори пред Алонсо. След финала на всички им беше много горещо, бършеха се с кърпи и пиеха вода. Фернандо беше много щастлив, че е спечелил световната титла. Тогава останахме насаме за около една минута и аз го поздравих за титлата, а той ми каза: „Ами въпросът при вас момчета е, че с вас е трудно да се боря, защото вие непрекъснато развивате колите си”. Аз казах: Ти може да станеш част от това”, а Алонсо просто отвърна: „Бих искал да бъда”. Останах втрещен и го попитах: „Сериозно ли?”, а той ми отговори: „Да”, завърши подробия си разказ Денис.

Три седмици по-късно двамата си видяли тайно в хотелска стая в уикенда за Гран при на Япония и подписали договор. От тогава Алосно стана световен шампион с Рено за втори път, а Кими Райконен напусна Макларън и догодина ще кара за Ферари.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ФИА ще преразгледа новите правила във Ф1

Международната автомобилна федерация (ФИА) взе решение да преразгледа новите правила във Формула 1, които смята да въведе през следващите няколко години. През последните месеци президентът на ФИА Макс Мозли обяви открито амбициите си да направи Гран при по иконимичен, екологичен и по-близо до автомобилната индустрия спорт. На свое заседание в Монако Световния спортен съвет реши предложенията и решенията между Мозли и Асоциацията на автомобилните производители (GPDA) да останат в сила. Беше решено всички решения от сега нататък ще бъдат приети само, ако се установи, че са полезни за Гран при. Ще се работи главно в посоката за намаляване на разходите и целта е Формула 1 да остане най-авторитетната автомбилна надпревара в света.

Преди няколко седмици ФИА вече реши кави ще са правилата за 2007 година, като основния акцент остава т.нар. „замразяване” на двигателите за няколко години. През 2008 година ще се променят и правилата за аеродинамката. Ще се иска помощта на аеродимаичните елементи да бъде намалена до минимум. Най-вероятно ще бъдат забранени всички елементи и плоскости (странични бордове, дефлектори и др.) между предната и задната ос. Има предложение и за забрана на използването на аеродимачините тунели. ФИА иска през 2009 година силата на прилепяне да се намали до 50 процента и така да има повече изпреварвания. 2010 г. ще е последния сезон с 2,4 литрови двигатели. Все още не е ясна съдбата на революционното двойно задно крило или т.нар. ”CDG” (снимка 2).

След няколко сезона, новите технологии ще трябва да могат да се продават на приемлива цена и така всеки един тим, ако иска ще може да си ги купи и използва без ограничения. До края на тази година, се очаква Спортния съвет на ФИА да има още едно заседание.


--------------------
"Se sono un uomo felice, è perché ho dato tutto per la Juventus", Giampiero Boniperti
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hri100
коментар 13 Dec 2006, 15:20
Коментар #26


I LOVE JU
******

Група: Ветерани
Коментари: 8 100
Регистриран: 22-July 06
Град: емниц
Потребител No.: 159
Фен клуб: 677/284



200 кг награда за Шумахер
Стъклена купа с тегло 200 килограма ще получи Михаел Шумахер от Ферари в щабквартирата на тима в Маранело тези дни. Трофеят е висок 1,60 м и върху него са изписани имената на пистите и годините, през които германецът е постигнал своите 72 победи във Формула 1 за Черните кончета.
На тържеството ще присъстват и двамата титулярни пилоти на Ферари за новия сезон - Кими Райконен и Фелипе Маса.

Чудите се защо р толкова голяма купата?И аз се чудех, ама като се позамислих, установих, че не е малко пространството, на което ще се изпишат тиа цифри, писти, години и т.н. laugh.gif biggrin.gif


--------------------
Новият "Ювентус Люфле", с мнооого пълнеж...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hristo
коментар 13 Dec 2006, 16:05
Коментар #27


Juventus champion
******

Група: Admin
Коментари: 6 274
Регистриран: 24-April 06
Град: Варна
Потребител No.: 110



Добре,че не са сложили и победите му за Бенетон,че щеше да тежи поне още 50 кила отгоре wink.gif


--------------------
"Se sono un uomo felice, è perché ho dato tutto per la Juventus", Giampiero Boniperti
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hristo
коментар 25 Dec 2006, 22:29
Коментар #28


Juventus champion
******

Група: Admin
Коментари: 6 274
Регистриран: 24-April 06
Град: Варна
Потребител No.: 110



Поредна порция любопитни новини от Sportal.bg

Михаел Шумахер – странната история на неговото оттегляне

Неделя, 10 септември 2006 година - пистата "Монца". В момента, в който Михаел Шумахер пресече финала и спечели Гран при на Италия, подчинените на пресаташето на Ферари Лука Коладжани започнаха да раздават лист хартия на журналистите пред моторхоума на отбора. Това беше пресрелийсът, оповестяващ оттеглянето на най-успелия пилот в историята на Формула 1, който все още бе във върхова форма и се бореше за световната титла. Коладжани бе получил изключително точни инструкции какво и кога да направи от президента на Ферари Лука ди Монтедземоло.

Изборът на този момент беше странен, тъй като Шумахер се канеше лично да оповести решението си на пресконференцията след награждаването на подиума. Обикновено комюникета се раздават след или по време на обявяването на новина, но много рядко преди това. Така че половин час по-късно Шумахер обявяваше нещо, което всички вече знаеха.

До момента на разгласяването на дългоочакваната новина никой не знаеше какво точно ще стане. Според някои Шумахер не искаше да се оттегли, не и точно този ден. Пилето все още беше в достатъчно силна позиция, за да се наложи. Но Монтедземоло му беше определил „Монца”, като краен срок за обявяване на решението му преди много време (изрично против желанието на Жан Тод). Алтернативите бяха или да кара заедно с Кими Райконен през 2007 г., или да се оттегли.

Преди години никой не би се осмелил да нарежда на Михаел Шумахер какво да прави. Той беше Кралят на Формула 1 в продължение на 12 години. Това не се нравеше особено на Монтедземоло, който се придържаше към гледната точка на Енцо Ферари, че пилотите са служители, изпълняващи повелите на работодателя си. Подходът на Тод бе различен – той разглеждаше водещите фигури в отбора, включително Шумахер, като близки приятели. За 11-те сезона, през които Шумахер караше за Ферари, Лука беше настоял на своето един-единствен път. Сега беше повел битка с намерението да я спечели.

Преди 6 години, воден от желанието да осигури най-добрия шанс за отбора си да печели, Лука беше пожелал да привлече Мика Хакинен за съотборник на Шумахер. Но тогава намерението му бе блокирано от Шумахер и Тод. Сега обаче беше решен да се наложи. Той искаше Райконен и ако цената за това бе напускането на Шумахер, бе готов да я поеме. Шумахер не беше просто изместен от Ферари, той не беше готов да продължи при предложените му условия. В резултат на това беше решил, макар и неохотно, да се оттегли. Избраният момент беше добър – той си отиваше докато все още бе във върхова форма.

Естествено при дадените обстоятелства и двете пресконференции бяха тъжни събития. Шумахер беше мрачен, въпреки че се усмихваше и очевидно не виждаше повод за радост в оттеглянето си. Но той се придържаше към фирмената линия и не даде израз на чувствата си. От друга страна вече обявеното решение не му беше оставило място да маневрира. Последното беше сторено по изрично нареждане от Монтедземоло, искащ да демонстрира че имено той, а не Шумахер командва.

Шумахер бе на 37 години и според Монтедземоло бе преминал “срока на годност”. Както отбеляза мениджърът на Шуми Вили Вебер, “Михаел откри, че вече не притежава влиянието, което си мислеше, че има във Ферари”.

Отброяването на дните до оттеглянето на Шумахер бе започнало на 25 август 2005 г., когато Райконен подписа едногодишна опция, даваща право на Ферари да сключи в рамките на определен период договор с него при заплата от около 45 милиона долара за сезони 2007-2009 с допълнителни опции за продължение след това. Цената на опцията така и не се потвърди, но според слухове бе около 5 милиона.

През лятото на 2005 г. мениджърът на Райконен Дейвид Робъртсън се готвеше да преговаря с Рон Денис за бъдещето на финландския пилот. Според Робъртсън преговорите щяха да са съвсем кратки. Договорът изтичаше, но Денис имаше опции за подновяването му. Проблемът беше, че ако Рон подновеше договора, според договорените опции трябваше да плаща 60-70 милиона долара на година до 2009-та. Рон не искаше да плати такава висока цена, макар че желаеше Райконен да продължи да кара за отбора му. Робъртсън бе изненадан, че Рон отказва да упражни опцията. Изглежда Денис нарочно я е оставил да изтече с намерението след това да поднови преговорите на чисто, тъй като според него Кими нямаше къде да ходи. Но Робъртсън бе доловил недоволство и разцепление в Макларън – Ейдриън Нюи бе пред напускане и съществуваше вероятност и Томбазис да си тръгне. От друга страна смяташе, че повечето от проблемите на Ферари бяха свързани с гумите. Тя бяха разрешими и Робъртсън знаеше че Рос Браун и Рори Бърни не бяха станали внезапно лоши инженери. Затова той не прекрати преговорите с Денис, а му каза, че ще се видят отново.
blink.gif mellow.gif post-294-1159107607.gif
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Монтедземоло: Кими трябва да спечели титлата догодина

Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло заяви, че е догодина е време новият пилот на тима Кими Райконен да спечели първата си титла във Формула 1. Според италианеца, още през сезон 2005 е трябвало финландеца да стане шампион, ако от Макларън са му били дали по-добра кола.

„Според мен през 2005 година Кими трябваше да стане шампион, ако имаше по-издържлива и надеждна кола“, заяви Монтедземоло пред „Gazzetta dello Sport“. „Тогава Райконен отпадна пет пъти, след като водеше, а си спомняме колко пъти му гърмеше и двигателя в квалификацията. Догодина е времето, когато Райконен трябва да стане световен шампион. Искам заедно с Жан Тод, да се върнем към дните когато печелихме победи. Така след това ще можем, да се оттеглим доволни и щастливи. Шумахер пристигна във Ферари в точния момент, Кими също дойде при нас в правилното време“, допълни той.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Лука Ди Монтедземоло: Не подценявайте Маса excl.gif

Президентът на Ферари Лука Ди Монтедземоло сподели в интервю пред Republica , че всеки, който подцени Фелипе Маса ще сгреши. След оттеглянето на Михаел Шумахер, Скудерията привлече Кими Райконен, който ще има тежката задача да запълни празнината, оставена от Шуми. Като втори пилот ще се разчита на Фелипе Маса, който през миналия сезон записа първата си победа във Формула 1. “Определено към Кими има големи очаквания. Ние обаче имаме двама равностойни и качествени пилоти и всеки, който подцени Маса, ще съжалява”, сподели италианецът.

Това все едно аз съм го казал smile.gif Хубаво е,че и двамата ще са равнопоставени поне докато единият не дръпне в класирането и има по-голям шанс за титлата.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Фелипе Маса беше избран за пилот на годината в Латинска Америка

Фелипе Маса беше избран за пилот на Латинска Америка за 2006 г., съобщи Sky sports. Пилотът на Ферари е най-отличителният състезател от континента в моторните спортове тази година според 49 журналисти от автомобилния сектор. С прекрасния си дебют във Формула 1, двете победи – в Турция и в Бразилия и класирането на трето място в генералното класиране, Фелипе Маса стана победителят на Automovilista Latinoamericano 2006, събирайки 223 точки. Победата на Маса беше съкрушителна. Той бе класиран на първо място от 39 журналисти. Втори с 84 точки остана Хелио Кастроневес, който кара в Индикар, а трети в подреждането се нареди Луис Диас, каращ в Grand-am Rolex сериите, като получи 68 точки.

Нормално cool.gif


--------------------
"Se sono un uomo felice, è perché ho dato tutto per la Juventus", Giampiero Boniperti
Go to the top of the page
 
+Quote Post
snitch
коментар 25 Dec 2006, 23:18
Коментар #29


Juventus champion
******

Група: Ветерани
Коментари: 8 994
Регистриран: 26-February 06
Град: Велико Търново
Потребител No.: 32



Цитат(icaka @ Dec 25 2006, 10:29 PM) *
Нормално cool.gif

Тази година Сребьрните стрели отново, след дьлго време ще бьдат на вьрха post-294-1159107481.gif А Кими ще донесе на ферари само кьсмета си 67.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hristo
коментар 26 Dec 2006, 14:10
Коментар #30


Juventus champion
******

Група: Admin
Коментари: 6 274
Регистриран: 24-April 06
Град: Варна
Потребител No.: 110



Цитат(snitch @ Dec 25 2006, 11:18 PM) *
Тази година Сребьрните стрели отново, след дьлго време ще бьдат на вьрха post-294-1159107481.gif А Кими ще донесе на ферари само кьмсета си 67.gif

И аз отдавна се надявам Мерцедес да се върнат в борбата за титлите,ама изглежда трудно точно в този момент.Просто битката Ферари - Макларън си е класика и не може да се сравняват с Рено.Но ще видим.Колкото повече отбори се намесят,толкова по-добре.

А според мен Кими ще донесе на Ферари безспорния си талант и шампионски манатлитет и ще постигне това,което в Макларън не му позволиха поради липса на техника wink.gif Не ме разбирай погрешно,уважавам Мерцедес много и наистина се надявам да се върнат ако не на върха,то поне в подножието rolleyes.gif ,защото от тяхната слаба форма спортът губи много.


--------------------
"Se sono un uomo felice, è perché ho dato tutto per la Juventus", Giampiero Boniperti
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rumbeti
коментар 26 Dec 2006, 15:17
Коментар #31


ЛУД
*******

Група: Фенове
Коментари: 10 333
Регистриран: 22-October 06
Град: София
Потребител No.: 218



FORZA FERARRI ! амо това мога да кажа ! Най-великите спортни коли на света. Много искам пак да се завърне господството на ферари от преди 3 години. Шуми беше най-лудия, ама пък и тия рено от де я извадиха тая кола. Не разбраха ли хората, че това дето се римува с ЛАЙНО - като пежо и рено, не са коли и каруци ! smile.gif


--------------------



FORZA JUVENTUS, FORZA ALEX !!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hristo
коментар 08 Jan 2007, 19:05
Коментар #32


Juventus champion
******

Група: Admin
Коментари: 6 274
Регистриран: 24-April 06
Град: Варна
Потребител No.: 110



Малко новини от Sportal smile.gif

Ферари представя пилотите на 14 януари без новата кола

Отборът на Ферари от Формула 1 ще представи официално отбора си за 2007 година на специална церемония в Маранело (Италия) на 14 януари (неделя). Все още обаче не е ясно дали на събитието ще бъде показана новата кола. На презентацията ще присъстват новият пилот Кими Райконен и Фелипе Маса.

„На 14 януари ще има представяне за медиите, но все още не знаем дали новата ни кола за 2007 г. ще бъде готова“, коментира пред „Autosport” един от говорителите на Скудерията.

На 15 януари (понеделник) на пистата Фиорано Маса ще започне подготовката на тима за първия старт от новия сезон в Австралия на 18 март. Очаква се Райконен да започне тестове с новото Ферари в Мугело седмица по-късно.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Шумахер ще помага на Райконен във Ферари

Изпълнителният директор на Ферари Жан Тод сподели днес, че най-вероятно Михаел Шумахер ще помага на новия пилот в тима Кими Райконен. За сега финландецът не е карал болид на Ферари, а Тод иска Кими да намери възможно най-бързо общ език с мениджмънта и техническия екип на Скудерията. Всички от тима на “Черните кончета“ се надяват “Айсмен“ да се адаптира към екипа за отрицателно време.

„Не привлякохме Райконен при нас, защото Шумахер реши да се откаже от Формула 1“, заяви Тод. „Трябваше да мислим за бъдещето и Кими отговаряше напълно на нашите амбиции. Той е много бърз и неговите 27 години ще му позволят да работи още дълго във Ферари. Всякакви сравнения между Кими и Михаел са погрешни. Все още не знаем как точно ще работим с Райконен. Ето тук Шумахер може да помогне с огромните си познания и опит, които според мен са уникални в целия свят.
В името на Ферари и пилотите си, не можем да си позволим да загубим това“, допълни той.

„Признавам, че Райконен има нужда от бърза кола. Добрите пилоти заслужават и отлични коли. Шумахер едва ли щеше да спечели 72 победи с нас, ако нямхме страхотен автомобил и отлични професионалисти. Искаме да поставим Кими и Фелипе Маса в подобна позиция“, завърши французинът.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Алонсо дебютира с новия Макларън другата седмица

Двукратният световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо ще направи дебют с новия автомобил на Макларън-Мерцедес MP4-22 на 17 януари, съобщава испанският вестник “Мarca“. Според изданието Алонсо ще тества 15 дни с новата кола преди първия старт за сезона на 18 март в Австралия. На 15 януари колата на Макларън ще направи няколко демонстративни обиколки на пистата край Валенсия. В периода 24-26 януари отборът на Рон Денис ще има привилегията да прави сам тестове на испанското трасе. След това тимът ще провежда своите изпитания на “Херес“, „Каталуния“ и „Сахир“.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Екипите ще се подготвят за новия сезон в Бахрейн и Малайзия

Част от тестовете преди началото на новия сезон от Формула 1 в Австралия на 18 март ще се проведат в Бахрейн и Малайзия, стана ясно днес. От Бриджстоун са съгласни да доставят гуми за шест дни за тестове на пистата “Сахир“ в Бахрейн. Изпитанията ще се състоят между 22 и 24 февруари и 26 февруари – 1 март. За сега само пет отбора са потвърдили участие: Ред Бул, Торо Росо, Тойота, Макларън и Рено. Очаква се екипите на Хонда и Ферари също да се присъединят.

На “Сепанг“ в Малайзия ще има тестове за Ф1 за първи път от както е създадена пистата. Всичките 11 отбора ще въртят обиколки на трасето между 27 и 29 март, само седмица преди втората надпревара за сезона за Гран при на Малайзия.


--------------------
"Se sono un uomo felice, è perché ho dato tutto per la Juventus", Giampiero Boniperti
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ian
коментар 08 Jan 2007, 19:40
Коментар #33


sir
****

Група: Ветерани
Коментари: 2 439
Регистриран: 22-February 06
Потребител No.: 20



От доста дълго време не се интересувам от Формула 1, поне не както преди години. Изгубих интерес откак нещата започнаха да се решават на 90% в боксовете - от това кой успял да прекара някого с нови половинмилиметрови пластинки, чии механици били по-бързи, чия стратегия се е оказала по-добра, кой е имал най-точна прогноза за времето и други от рода. Общо взето е видно, че всеки среден пилот (а той, за да е изобщо във Формула 1, значи е поне среден), който бъде вкаран в добра кола, съответно в добър отбор, постига резултати - най-ярък пример от последния сезон е Педро де ла Роса. Та затова и в общи линии "следенето" ми на Формулата се състои в засичане по случайност на състезания и коментари по някоя телевизия. Толкова общи приказки.

Та, реших да пиша, понеже засякох по-горе мнение, в което се твърди, че Еди Ървайн само говорел и нищо не правел. В интерес на истината, когато Ървайн пристигна във Ферари, започна да се представя по-добре от Шумахер в началото, след което беше принуден да бъде втори пилот. Нататък изклювам контузията, която имаше (вече не я помня каква беше, ама там дето му нагласяха седалката специално за него, некакви такива неща) и стигам до сезон 1999. Ами не знам колко го помнят, но аз го помня много добре - след като Шуми се счупи Ървайн за мен беше фаворит за титлата и като взе няколко състезания и се видя, че има огромен шанс, и, о, шок, изведнъж всичко във Ферари се скапа - механиците му почнаха да се осират, колко пъти го забавиха си ебало мамата, почнаха някакви нередности по колите да излизат и какво ли не беше още. Аз лично винаги съм смятал, че тогава просто имаше някакви настроения (вкл. вътре във Ферари) срещу възможността "Еди Ървайн - световен шампион". А нямаше да е незаслужено в никакъв случай. Така че приказки от рода на "Шумахер никога не е имал равностоен съотборник" може да важат за Барикело, но в никой случай не и за Ървайн.

Ай стига толкоз. smile.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bianconero
коментар 09 Jan 2007, 00:23
Коментар #34


Juventus star
*****

Група: Фенове
Коментари: 2 834
Регистриран: 20-February 06
Град: Пловдив
Потребител No.: 9



Цитат(Ian @ Jan 8 2007, 07:40 PM) *
всеки среден пилот (а той, за да е изобщо във Формула 1, значи е поне среден), който бъде вкаран в добра кола, съответно в добър отбор, постига резултати
Ами то май не само във Формулата е така - не си ли съгласен ? biggrin.gif

Цитат(Ian @ Jan 8 2007, 07:40 PM) *
Нататък изклювам контузията, която имаше (вече не я помня каква беше, ама там дето му нагласяха седалката специално за него, некакви такива неща) и стигам до сезон 1999. Ами не знам колко го помнят, но аз го помня много добре - след като Шуми се счупи Ървайн за мен беше фаворит за титлата и като взе няколко състезания и се видя, че има огромен шанс, и, о, шок, изведнъж всичко във Ферари се скапа - механиците му почнаха да се осират, колко пъти го забавиха си ебало мамата, почнаха някакви нередности по колите да излизат и какво ли не беше още. Аз лично винаги съм смятал, че тогава просто имаше някакви настроения (вкл. вътре във Ферари) срещу възможността "Еди Ървайн - световен шампион". А нямаше да е незаслужено в никакъв случай. Така че приказки от рода на "Шумахер никога не е имал равностоен съотборник" може да важат за Барикело, но в никой случай не и за Ървайн.
Ами за контузията на Шуми - уж беше счупен ляв крак - под коляното но имаше и рани по крака.
Обаче скоро четох някъде че си бил счупил и двата крака.

Иначе не помня преди да се контузи имаше ли шанс за титлата но във Ферари правиха всичко възможно да се върне по-рано на пистата. Освен за разширяване на кокпита се говореше и за промяна на управлението така че да може само с ръце да управлява.
Иначе докато беше контузен преди едно състезание го дадоха на една видеостена от вилата му в Швейцария както си седеше с гипсиран крак.
Друг култов момент беше при двойната победа на Хокенхайм когато дадоха цяла трубуна немци с гипсирани крака които го аплодираха. smile.gif

Не мисля че пречиха на Ървайн да стане шампион.
Тия технически проблеми във Ферари си ги имаха доста сезони. Най-комичния момент от първия или втория сезон на Шуми беше при едно излизане от бокса когато части от болида му буквално се изсипваха по пистата сякаш от само себе си.

А и не знам от колко години пилот на Ферари не беше печелил титлата. При конструкторите също - същия сезон беше първия от много години когато успяха при конструкторите.

За Ървайн не мисля че е бил равностоен на Шумахер. Получи шанс за титлата само заради грешките на Хакинен - май последния не завърши в 2 състезания и така беше застигнат.
Мисля че Баричело беше доста по-равностоен съотборник и ако не ги деляха на първи и втори пилот щеше да има повече победи.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ian
коментар 09 Jan 2007, 01:15
Коментар #35


sir
****

Група: Ветерани
Коментари: 2 439
Регистриран: 22-February 06
Потребител No.: 20



Цитат(bianconero @ Jan 9 2007, 12:23 AM) *
Ами то май не само във Формулата е така - не си ли съгласен ?

Ами не - пример Божинката. tooth.gif Куция кон и в Юве да го сложиш си остава куц кон.

Цитат
Ами за контузията на Шуми - уж беше счупен ляв крак - под коляното но имаше и рани по крака.
Обаче скоро четох някъде че си бил счупил и двата крака.
А имах предвид Ървайн 98-ма някъде, не на Шуми счупения крак. Доколкото помня някакви проблеми с гърба или кръста имаше, както и да е.

Цитат
Иначе не помня преди да се контузи имаше ли шанс за титлата но във Ферари правиха всичко възможно да се върне по-рано на пистата. Освен за разширяване на кокпита се говореше и за промяна на управлението така че да може само с ръце да управлява.
Иначе докато беше контузен преди едно състезание го дадоха на една видеостена от вилата му в Швейцария както си седеше с гипсиран крак.
Друг култов момент беше при двойната победа на Хокенхайм когато дадоха цяла трубуна немци с гипсирани крака които го аплодираха. smile.gif

Не мисля че пречиха на Ървайн да стане шампион.
Тия технически проблеми във Ферари си ги имаха доста сезони. Най-комичния момент от първия или втория сезон на Шуми беше при едно излизане от бокса когато части от болида му буквално се изсипваха по пистата сякаш от само себе си.

А и не знам от колко години пилот на Ферари не беше печелил титлата. При конструкторите също - същия сезон беше първия от много години когато успяха при конструкторите.

За Ървайн не мисля че е бил равностоен на Шумахер. Получи шанс за титлата само заради грешките на Хакинен - май последния не завърши в 2 състезания и така беше застигнат.
Мисля че Баричело беше доста по-равностоен съотборник и ако не ги деляха на първи и втори пилот щеше да има повече победи.

Преди да се контузи Шумахер шансове имаше както той, така и Ървайн, който ако не се лъжа, беше завършил всички състезания (и беше преди Шумахер!) и дотогава Ферари нямаха проблеми. Даже, както и ти казваш, МакЛарън бяха много по-зле откъм техника този сезон. И точно, когато Шуми беше аут, а Ървайн имаше шанс за титлата, изведнъж започнаха странни проблеми - много ясно помня как го мотаха 2 или 3 пъти в бокса механиците му. Аз лично съм убеден, че ако Шумахер беше с шансовете на Еди, всичко щеше да на 100%, както между впрочем и винаги е било, когато Шуми се е борел за титлата. Не знам каква може да е ползата на тима от такова нещо, дали не бяха решили да го махат след сезона... Не помня и ми е все тая към момента, но е факт, че на Еди не бяха дадени никакви шансове да се бори за каквото и да е във Ферари. Дали е бил равностоен - едва ли, но всеки случай беше много по-конкурентноспособен от Барикело.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hristo
коментар 09 Jan 2007, 19:26
Коментар #36


Juventus champion
******

Група: Admin
Коментари: 6 274
Регистриран: 24-April 06
Град: Варна
Потребител No.: 110



Цитат(bianconero @ Jan 9 2007, 12:23 AM) *
А и не знам от колко години пилот на Ферари не беше печелил титлата. При конструкторите също - същия сезон беше първия от много години когато успяха при конструкторите.

От 21 - за последно Роберто Аскари е печелил преди да настъпи "Ерата Шумахер".

От 98-ма нямам много спомени,но през 99-та,пистата Силвърстоун във Великобритания,в самото начало на състезанието,Шумахер излетя от пистата и си счупи крака.Преди това състезание водеше в класирането с 35 точки и маше аванс от около 10 точки пред втория.С други думи имаше реални шансове за титлата и ако не беше тази катастрофа,вероятно сега щеше да има 8 титли.

Не съм съгласен,че са пречели на Ървайн да спечели титлата.Ако добре си спомняш,Шумахер се завърна за Гран При на Малайзия,направи блестящо състезание,малко преди края на което имаше голяма преднина пред втория - Ървайн - но върна газта и го пусна - прословутата отборна тактика на Ферари.След това избухна голям скандал,че някакъв елемент в болида бил с няколко мииметра по-ниско от допустимото и се говореше,че ще анулират двойната победа на Ферари.Но в такъв случай,последният старт се обезсмисляше,защото Макларън щяха предсрочно да са взели и двете титли.Иначе борбата между Ървайн и Хакинен беше много интересна и двамата се движеха паралелно в класирането като никой от двамата не можеше да се откъсне.Затова и Шумахер последните два старта играеше ролята на втори пилот и помагаше на Еди.

Относно конкуренцията на Шумахер и статута му във Ферари,мисля,че темата е безсмислена.Нито Ървайн,нито Баричело може да се сравнява с него.Михаел винаги е бил силният човек във Ферари,около когото се градеше отбора.


--------------------
"Se sono un uomo felice, è perché ho dato tutto per la Juventus", Giampiero Boniperti
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ian
коментар 09 Jan 2007, 20:21
Коментар #37


sir
****

Група: Ветерани
Коментари: 2 439
Регистриран: 22-February 06
Потребител No.: 20



Цитат
през 99-та,пистата Силвърстоун във Великобритания,в самото начало на състезанието,Шумахер излетя от пистата и си счупи крака.Преди това състезание водеше в класирането с 35 точки и маше аванс от около 10 точки пред втория.С други думи имаше реални шансове за титлата и ако не беше тази катастрофа,вероятно сега щеше да има 8 титли.

Абе и аз, че съм позабравил, позабравил съм - поради което си посверих данните и ето какво беше положението преди и съответно след Великобритания:
Шумахер - 32/32
Ървайн - 26/32
Хакинен - 40/40
Френцен и Култард няма да ги броя, понеже те в крайна сметка не издържаха до края.
След което Ървайн в отсъствието на Шумахер започна да печели и след като излезе чувствително начело започнаха проблемите - на Монца, на Нюрбургринг - и в двете състезания се движеше подиум и беше тотално осран в бокса. Сетих се за Нюрбургринг, когато му бяха приготвили ТРИ ГУМИ (валеше дъжд, после спря, може и да се сетите). А това, че Шумахер му пусна накрая - да, така е, само че самият Шумахер сигурно има двуцифрена бройка такива победи - съвсем в реда на нещата си беше да го остави да го задмине. Ако и това не беше се случило, вече наистина щях да съм 100% сигурен, че нещо не е било наред. И, да точно за този проблем с някаква пластина говоря - те даже ги дисквалифицираха, след което имаше големи препирни и им върнаха точките.

И все пак не казвам, че някой от всичките във Ферари е бил равностоен на Шумахер, просто казвам, че Еди беше най-конкурентноспособен, да не говорим най-атрактивен и като стил на каране, и като поведение извън пистата, макар и последните две да му бяха в минус лично за него. Но фактът си е факт - когато Шумахер се бори за титлата, всичко е на 100%, един сезон друг пилот на Ферари изскочи напред с напълно реални шансове и нещата станаха комични... Това е неоспоримо за мен.

Хайде точко по темата за Еди. И не приемайте, че нещо се караме сега - просто забавни спомени от едни по-интересни времена. smile.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hristo
коментар 10 Jan 2007, 20:02
Коментар #38


Juventus champion
******

Група: Admin
Коментари: 6 274
Регистриран: 24-April 06
Град: Варна
Потребител No.: 110



Цитат(Ian @ Jan 9 2007, 08:21 PM) *
Хайде точко по темата за Еди. И не приемайте, че нещо се караме сега - просто забавни спомени от едни по-интересни времена. smile.gif

Прав си wink.gif Спомени,спомени...наистина времената тогава бяха други.Не всичко зависеше от гумите и техниката,а предимно от пилота.

Ето и малко новини

Райконен се появи за първи път с червен екип

овият пилот на Ферари Кими Райконен се появи вчера в Италия за първи път с червените цветове на тима. 27-годишният финландец, който от 2001 г. до миналия сезон се състезава за Заубер и Макларън, пристигна с хеликоптер от къщата си в Швейцария в зимния курорт Мадона ди Кампильо. Кими взе участие в ежегодната промоция на “Черните кончета” – „Wroom”. Райконен беше облечен с червено яке и шапка с логото на Ферари и марките на всички спонсори на Скудерията. Компания му правеха съотборникът му Фелипе Маса и тест-пилотът на тима Лука Бадоер.

По-късно “Айсмен” се снима със спортния модел на Фиат Брава. Очаква се по-късно днес Райконен да даде официална пресконференция, а медиите на Апенините коментират, че Михаел Шумахер също може да се появи в курорта до края на седмицата.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Кими: Във Ферари се работи много по-лесно

Днес на среща с медиите в италианския курорт Мадона да Кампильо пилотът на Ферари Кими Райконен призна, че до този момент му е много лесно в тима на “Черните кончета” и се разбира чудесно с шефовете на Скудерията.

„За сега се чувствам много добре във Ферари. Работи се много лесно. По-лесно от всички други отбори в които съм карал във Формула 1”, заяви Райконен, който дебютира в Гран при през 2001 г. със Заубер, а после премина в Макларън. „Хората ми казваха, че ще е трудно, но за сега нищо не показва това, напротив. Мога да кажа само добри думи за всички от Ферари. Очаквам да имам отлични взаимотношения с тях и да се забавлявам”, допълни той.

„Не чувствам никакво напрежение. Бях в подобна ситуация и в Макларън. Хората винаги ще ме сравняват с предишния пилот, в случая Шумахер. Преди беше така и когато си тръгна Мика Хакинен. Аз обаче ще си работя по моя начин. От Ферари имат големи очаквания за мен. Феновете очакват много и аз ще дам най-доброто от себе си”, завърши "Айсмен"
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Райконен: Няма да се променям във Ферари

Пилотът на Ферари Кими Райконен разкри днес на първата си официална пресконференция, че не смята да си променя поведението при новите си работодатели. Както е известно, изпълнителният директор на “Черните кончета” Жан Тод намекна преди няколко седмици, че ще изисква от финландеца да се държи прилично и да не прекалява с алкохола. Миналата година пък Сър Франк Уилямс каза, че 27-годишният Кими не взима насериозно задълженията си във Формула 1 и рискува да съсипе своя талант.

„Не смятам да се променям. Моят начин работи добре”, заяви Райконен пред журналисти в италианския курорт Мадона ди Кампильо. „Дори да бях променил моя стил, това нямаше да ми помогне в Макларън. Проблемите там бяха в издържливостта и бързината на автомобила, а не в това как тренирам или какво правя с личния си живот. Не се притеснявам какво говорят хората за мен. Аз не съм Михаел Шумахер и хората във Ферари не очакват и да бъда. Аз работя по-различно. Само трябва да намерим правилния начин на взаимодействие между нас. Едва ли ще има проблеми”, допълни той.

Дали ще се справи,само времето ще покаже.Въпреки че много го харесвам и се радвам,че е във Ферари,ще заложа на Маса и "тайно" rolleyes.gif ще се надявам той да стане Световен шампион догодина.


--------------------
"Se sono un uomo felice, è perché ho dato tutto per la Juventus", Giampiero Boniperti
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bianco^Nero
коментар 15 Jan 2007, 10:06
Коментар #39


God Fuck The Queen
****

Група: Фенове
Коментари: 2 422
Регистриран: 23-July 06
Град: Благоевград
Потребител No.: 161



От тима на Ферари показаха новия болид F2007 на официална церемония в базата Маранело.

Станалият първи пилот на "черните кончета" след оттеглянето на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер от активния спорт - Фелипе Маса, ще тества за първи път F2007 на пистата във Фиорано.

Другият от екипа на Ферари през този сезон е финландецът Кими Райконен, който дойде от Макларън-Мерцедес.


--------------------
ДЕЛ ПИЕРО ДОЖИВОТ В ЮВЕ! БЕЗ ПРАВО НА ОБЖАЛВАНЕ!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Rumbeti
коментар 15 Jan 2007, 18:09
Коментар #40


ЛУД
*******

Група: Фенове
Коментари: 10 333
Регистриран: 22-October 06
Град: София
Потребител No.: 218



Ферари доста приличен болид излезе че са изкарали след тестовете според някакво не знам си какво италиянско списание - не съм го чувал, каму ли пък да го запомня smile.gif Но пише, че бил доста приличен !

Аз съм им и на тях краен фен , така че ще викам с цяло гърло !!! smile.gif


--------------------



FORZA JUVENTUS, FORZA ALEX !!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post

55 страници V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 потребител(и) четат тази тема (1 гости и 0 скрити)
0 Потребител(и):

 



Олекотена версия Час: 17th November 2019 - 15:25ч.

> Forum Information:

Copyright: © www.juventus-bulgaria.com 2006 - 2012. Всички права запазени.
Author: Екип на Juventus-Bulgaria.Team
Powered by: Sport Media Group
Partners: